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 Rien ne peut mieux matérialiser l'esprit
d'entreprise qu'un port. C'est par définition une ouverture sur le
monde extérieur, une zone d'échanges, un espace de rencontres. Un port
est toujours un outil de développement économique et le facteur humain
y est très présent.
La DDE est au service des utilisateurs de
"Port Réunion", entité qui regroupe le port Ouest (anciennes
darses) et le port Est (nouvelle darse creusée en baie de la
Possession). Port Réunion reçoit des marchandises, sous toutes les
formes de conditionnement (vrac, roro (marchandises en roulage),
conteneurs, etc.) La DDE assure le parfait fonctionnement des
équipements portuaires qui leur sont destinés, en partenariat avec la
Chambre
de Commerce et d'Industrie, concessionnaire du port, et les autres
services de l'Etat concernés (Douanes, Direction Départementale des
Affaires Maritimes, etc.) La DDE veille à ce que les autres dimensions
de prédilection du port (pêche, plaisance, croisière, etc.) puissent
se développer harmonieusement avec l'activité marchandises
prédominante. Ces activités sont principalement situées au port Ouest
dont le réaménagement se fait en étroite concertation avec la ville
du Port.
Fonctionnement et trafic de Port Réunion
http://www.reunion.port.fr
La capitainerie (Photo DDE)
Les dauphins plutôt que les cachalots
Le trafic de passagers a complètement
disparu du port avec la mise en service des premiers avions à réaction
sur la ligne Paris-Réunion. Le "Pierre Loti", de la Compagnie
des Messageries Maritimes, a assuré sa dernière rotation
métropole-Réunion en 1970.
Mais depuis quelques années, certains
navires assurent à nouveau une liaison maritime régulière avec l'île
Maurice et des paquebots de croisière font escale à la Réunion, comme
par exemple le Queen Elisabeth II en mars 2000. En l'an 2000, une
quinzaine de paquebots de croisière feront escale à la Réunion. De
nouvelles superstructures sont mises en place pour tenir compte de cette
renaissance à la Réunion du transport maritime de passagers, notamment
une gare maritime pour accueillir et contrôler les passagers et leurs
bagages. De nombreux projets maritimes vont voir le jour au fur et à
mesure que la clientèle potentielle va franchir certains seuils.
Le transport de passagers d'un point de
l'île à un autre est certainement concevable en y ajoutant une forte
connotation touristique. Les touristes gardent un bien meilleur souvenir
de l'île en croisant des dauphins plutôt qu'en suivant des
"cachalots" (nom local pour désigner les camions qui
transportent la canne à sucre en période de coupe) ! Les promenades en
mer existent déjà, à partir du port de plaisance de Saint Gilles
entre autre.
La capitainerie (Photo DDE)
Dans le domaine de la navigation de
plaisance, la DDE de la Réunion a mené les études de conception et a
conduit les travaux d'extension (en cours) de la darse de plaisance du
port Ouest, permettant l'accueil de 100 bateaux supplémentaires ce qui
portera à près de 500 places la capacité du port. De futurs travaux
interviendront dans le cadre du schéma directeur du port qui
confirmeront la vocation des différents espaces portuaires :
- Port Est (nouveaux quais en baie de la Possession) : port de commerce
;
- Port Ouest (ancien port) : nouvelles darses de plaisance, de pêche et
développement du tourisme et de la croisière. Cependant quelques
trafics de commerce difficiles à déplacer subsisteront dans ce port
qui accueille également la marine nationale.
La DDE participe activement à la
réflexion menée par tous les partenaires sur les développements
multiples de Port Réunion dans les années à venir, notamment la
réorganisation du centre-ville autour des bassins du port Ouest,
tournés vers la plaisance et la pêche.
Portiques
porte-conteneurs du "Port Réunion"
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